承袭于原亚洲最高学府东南大学止于至善终成工科院校顶流

　　秦淮河畔，十朝都会，金陵自古繁华。南京自古以来就地灵人杰，英才辈出，时至今日依然是国内教育最发达的地区之一，“双一流”大学、“211大学”数量仅次于北京、上海，高居国内三甲。

　　世人皆知原南京大学曾经是国内乃至全亚洲实力最强的高校，然而却鲜有人知，真正继承原南京大学最强学科、办学校区的其实是东南大学，而非南京大学。

　　作为国内一流的理工类院校，原“四大工学院”之首，东南大学的综合实力与南京大学相比略逊一筹，工科实力却不遑多让。学校风华不减当年，实力跻身“中坚九校”之列，多个强势学科在国内遥遥领先，甚至能够与世界一流大学相媲美，是国内工科院校当之无愧的“顶流”。

　　东南大学的诞生，从一开始就蕴含着中国人求强思变、兴学育才的探索，其办学源流——三江师范学堂，是近代最早成立的具有现代意义的高等院校之一。

　　创始人刘坤一、张之洞、魏光焘皆为清末名士重臣，他们不断寻求国家振兴、民族发展的道路，在近代中国的历史进程中有重要影响，而三江师范学堂就是他们不断求索和努力的结晶。

　　这所起步于明朝国子监旧址的学校，最初定位为“哺育文明的师范学堂”，成为近代中国师范学堂的开端。经过数年探索，学校引进西方文化科技和办学方式，实现了从旧式书院教育体制向现代学校教育体制的过渡，并率先以男女统一标准招收女生，开创了近代教育史上一个全新的时代。

　　这种敢为人先、不断进取的精神，是在新旧交替时期得以冲破难关的不二法门，却成为日后学校能历久弥新的精神财富，无论遇到何种境地，都能勇往直前。

　　学校经过数次改革，在1920年首次被定名为“国立东南大学”。后来又经历了多次变迁，经过国立第四中山大学、江苏大学、国立中央大学、南京大学等时期不断探索与改变，分分合合，只为寻求更好的办学之路。

　　上世纪三四十年代的“国立中央大学”时期，学校曾经取得过极为辉煌的成绩。彼时，在张乃燕、罗家伦等人的带领下，学校改善办学条件，延聘名师大家，完善学科设置，使得学校的院系、学科、学生、名师等均跃居国内高校之首，成为当时全国乃至亚洲首屈一指的高校。

　　新中国成立之后，国家推行了轰轰烈烈的“全国院系大调整”，学校成为分离学科最多的“五大母校”之一。文理学院等学科、专业迁入原金陵大学校址，保留校名“南京大学”，而工学院则整合复旦、交大等八校的相关院系、学科，在四牌楼原校址成立了“南京工学院”。

　　既承袭了前“亚洲最高学府”的强势学科，又融百家之长，重生后的南京工学院站在更高的历史节点，傲视群雄。学校根基深厚、学科实力突出，跻身“四大工学院”之首，被寄予厚望，为新中国的工业化建设与教育科技事业培养了大批高层次专门人才。

　　改革开放之后，学校顺势而为，逐渐增设多门学科，回归“东南大学”之名。随着南京地质学校、南京铁道医学院、南京交通高等专科学校等相继并入，东南大学实力大增，正一步步找回巅峰时期的自己。

　　东大历史底蕴最深厚的四牌楼校区，东倚钟山，西邻钟鼓楼，北望玄武湖，曾是六朝宫苑遗址，一树一瓦，皆是东大百廿年风华的见证。

　　2025年9月，来自全国各地4000多名优秀的本科新生进驻四牌楼校区。这是东大时隔35年之后，再次将全部本科新生安排至四牌楼校区。

　　这不仅是物理空间上的转移，更是寻文脉、问学源的回归，让每一位东大新生都能更深切地感知东大的精神与风骨，汲取文化自信的力量，从而像先辈一样有能力走向更远的地方。

　　本科新生在四牌楼将以书院为单位培养管理，完成一年级大类培养后，第二年根据专业分流至各校区相应学院。

　　等待他们的，可能是九龙湖、丁家桥、南京国际创新港，抑或是无锡国际校区、东南大学-蒙纳士大学苏州联合研究院，每个校区承担不同的功能、学院、学科，共同支撑起东大一流的教学水准。

　　经过调整，东大早已将主教学区的功能从四牌楼校区剥离开来，迁移至九龙湖，但四牌楼校区的历史与传承依然无可替代。东大校园那种对“止于至善”的极致追求，依然回荡在体育馆里慷慨激昂的演讲声中，穿行于大礼堂前匆匆的步履之间，绽放在六朝松的斑驳疏影之隙。

　　东大获批创建首批国家卓越工程师学院、首批国家集成电路学院、首批未来技术学院等全新育人平台，率先建设105门“人工智能+”教学课程已覆盖所有专业，创新人才培养模式一直走在国内前列。

　　每一个天赋不同、个性迥异的学生，都能在这里得到尊重和用心对待。学校实行“导师制、书院制、完全学分制，小班化、个性化、国际化、卓越化、本研一体化”的培养方案，为本科生配备院士导师，设立驻院导师，对本科生开放国家级重点实验室，多种方式并进为培养创新型领军人才奠定坚实基础。

　　在东大校园内，四万多名来自全球各地的优秀学子齐聚，研究生数量已超过本科生数量，占比约60%，东大成为名副其实的“综合性”“研究型”大学。

　　学校名师荟萃，建成了20位两院院士、外籍院士领衔，坐拥700位具有全球学术影响力的杰出人才组成的强大师资力量，在这里教书育人、进军全球学术前沿。

　　为我国生物电子学作出开创性贡献的韦钰院士、建筑和城市规划领域的著名专家齐康院士、著名电子和通信技术专家李幼平院士等，这些成果等身的大师级学者，年少时曾在四牌楼求学，至今依然是东大能在前沿科研领域独当一面的重要力量。

　　在他们的带领下，东大建成了毫米波国家重点实验室、移动通信国家重点实验室、数字医学工程全国重点实验室等20余个国家级科研平台，以及数十个省部级平台，使东大成为国内一流的理工类院校。

　　今天的东大，已经从单一的“工学院”，发展成为一所以工科为主要特色、多学科协调发展的综合性、研究型大学，不仅工科门类学科优势显著，理学、医学、人文社科类同样不甘落后。

　　东大共有12个学科入选“世界一流学科”建设名单， 除了11个工学学科之外，还有艺术学理论学科，总数并列全国第八位；

　　由于第五轮学科评估没有官方公布的结果，这里姑且以第四轮评估的结果作为参考。在第四轮学科评估中，东大有建筑学、土木工程、交通运输工程、生物医学工程、艺术学理论等5个学科获得A+，电子科学与技术、仪器科学与技术、信息与通信工程、控制科学与工程等热门学科均获评A类。

　　迄今为止，东大已有17个学科进入ESI世界前百分之一，其中工程学位居全球第13位，计算机科学位居全球第4位，稳居ESI世界前万分之一行列，跻身世界一流水平。

　　作为原“建筑老八校”之一，东大是国内建筑学科的战力天花板。东大建筑学院的前身为原国立中央大学建筑系，是中国现代建筑学学科的发源地，培养了中国建筑四杰中的三位——杨廷宝、童寯和刘敦桢，以及国家最高科学技术奖获得者、人居环境科学创建者——吴良镛院士。时至今日，与建筑相关的建筑学、土木工程、城乡规划学、风景园林学等学科，都是东大的强势学科。2020年，由王建国院士牵头的“中国城镇建筑遗产多尺度保护理论、关键技术及应用”项目，荣获国家科技进步一等奖。

　　在世纪之交的院校大合并中，原东南大学合并了（铁道部）原南京铁道医学院、（交通部）原南京交通高等专科学校之后，交通运输工程成为强势学科。该学科在学科评估中为A+，也是世界一流学科建设的实力担当。一批交通工程领域的名师大家齐聚，有著名的道路、桥梁及交通工程专家黄卫院士，国内第一位交通工程学科博士王炜教授，联网交通应用专家冉斌教授等，建成了新型道路材料国家工程实验室、国家道路管理工程技术研究中心东南大学分中心、现代交通技术协同创新中心等国家级重大科研平台，以及教育部智能运输系统工程研究中心等省部级平台。

　　东大在信息与通信工程学科的实力同样令其他高校难以望其项背。其办学历史可追溯至1923年的国立东南大学电机工程系，开创了我国无线电教育之先河。今天，该学科为一级学科国家级重点学科，入选“双一流”建设名单，有崔铁军、尤肖虎、洪伟、孙忠良、王江舟（外籍）等5为院士坐镇，建成了移动通信全国重点实验室和毫米波全国重点实验室两个全国重点实验室，科研实力之强在国内遥遥领先。

　　除此之外，电子科学与技术、计算机科学与技术、仪器科学与技术、生物医学工程等未来技术竞争中具有巨大发展潜力的学科，东大都有非凡的实力，这是东大能成为国内顶尖理工院校的内核。

　　123年岁月的沉淀，无数个历史节点峰回路转，东大不曾停止探索，更不曾改变初心。如今，借着“双一流”的东风，东大正加快向世界一流迈进的步伐。

　　东大明确提出，“到2030年，更多学科进入世界一流学科行列，一批学科进入世界一流学科前列，学校稳居世界一流大学行列；到本世纪中叶，建成具有‘强势工科、优势理科、精品文科、特色医科’的世界一流大学，学校整体水平位于世界一流大学前列。”

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